【摘要】本文运用中外历史、语言文学、考古等资料,特别是过去不被重视的原始资料,对中外交通的各种渠道、不同形式和方式进行考察和探讨。元朝的朝鲜通过海路和陆路。 大规模的贸易往来、种类繁多的进出口商品和商业活动,影响和渗透了双方的社会风俗和人民生活。 元里民间商贾的交往更加生动地体现了两国人民的传统友谊。 中朝两国山水相连。 自古以来经济文化交流十分密切。 两国人民的友好交往源远流长。 近年来,相关著作也不少,(注:朴镇石着《中朝经济文化交流史研究》,辽宁人民出版社,1984年,其中论述了“元朝关系”) 13世纪下半叶至14世纪与朝鲜人民的交往和科技交流》;陈高华、吴泰着《宋元时期的海外贸易》天津人民出版社,1981;韩国全海宗着《中朝关系史论》中国社会科学出版社,1997年;《中朝关系通史》吉林人民出版社1996年;陈尚胜《中朝交往三千年》中华书局1997年;江飞飞等人,可参考《元里贸易》)不过,元代中国与高丽的商业贸易还有进一步探讨的空间,本文试图呈现元朝与高丽贸易的历史图景通过各种材料。 如有遗漏,请指正。 元代中朝贸易是元代发达的海外贸易的重要组成部分。

元黎贸易的发展与当时的历史、地理、社会和政策背景密切相关。 首先,元朝的建立结束了中国历经两百多年的宋、辽、夏、金对峙,扩张为横跨亚欧的蒙古帝国。 过去,当各个政权割据后,交通道路上的人为界限和障碍被一扫而空,干扰贸易的政治因素已不复存在。 与高丽的贸易减少,宋国担心辽、金的奸细来找高丽商人,有时疏远或拒绝与高丽商人进行贸易。 宋朝与高丽进行贸易往来的一些北方港口也由盛转衰。 中国统一以后,就没有理由发生这种事了。 北方的港口和海道再次成为元里商贸的重要通道。)统一辽阔的疆土,道路网络四通八达。 东北与韩国之间的陆路旅行可以说是近在咫尺,更像是在庭院里漫步。 元朝的航海技术、装备、交通和管理能力都较前代有所提高。 这些都有利于商品、物资的对外交换。 与此同时,元政府采取了对外开放、发展贸易的政策。 一方面,元朝采取“官自有船”制度,“官自有船,提供资金,选人入内,买卖各类货物”,政府拿走70%的利润,交易者得到三个; (注:《元史》卷九十四《食货志》。)甚至派遣船队从王室生意中获利; (注:《元史》卷三十八《舜帝纪》。)在相应的管理下,官员、百姓、僧侣、海关都被允许并允许私自从事海外贸易,“不拘捕船只,让其为所欲为”。他们要。”

(注:18《关石石船》规定,石船司及地方官严禁“扣船以钱物卖”;耶利克文、大石满等各色人等前往伯益”,“按规矩提取”。《元史》卷九十四《食货志》记载于元三十一年,任其所欲。”)因此,民间贸易颇有发展。 “以前有钱有势的人都是商人和商人,赚取了巨大的利润。”一方面,积极吸引海外国家来元进行交易。例如,1280年,元世祖颁布了上书中书省:“元朝百姓皆表我意,诚心来朝,我必恩宠。 任何你想要的。 ”(注:《元史》卷十《世祖记》。)因此,元代海外贸易蓬勃发展。然而,高丽社会“以商人、商人牟利为主”(注:《元史》宋代》卷487《外国》3《高丽》。(朝鲜)郑林芝《高丽史》卷46《穰王》记载,当时(1391年)“贼人皆以远方货物为利,可见,从宋朝到明朝,朝鲜与中国的贸易长期繁荣,朝鲜的风俗也一直延续下来。因此,元朝之间的贸易元朝与朝鲜的贸易与元代整体国际贸易一样繁荣,元朝与朝鲜贸易的主要地区包括今天的山东半岛、北京、天津、辽宁、吉林等北部和东北地区,以及东南沿海。江苏、浙江、福建等省区。 海上贸易港口中,北方有天津附近的直沽,这在高丽文献中有明确记载。

《原丐帮》中的韩国商人李卖掉了大部分行货,然后通过“直古里渡海”回到了中国。 元代商人大多走海路前往朝鲜,最近的港口是直谷。 山东半岛与高丽也有海港,高丽官员曾在宜都进行贸易往来。 事实上,山东与朝鲜半岛有着悠久的海上交通历史,并拥有多个重要港口。 据《管子》等书记载,春秋战国时期,齐国通过海路进口朝鲜“文皮”。 朝鲜考古发掘在我国发现了大量的明道钱、安阳布钱以及各种战国时期的金属器物。 (注:《韩国考古学研究》第196-236页,引自朴振锡《中朝经济文化交流史研究》第10-11页)隋唐以来、资、青、莱、海等与朝鲜海交通历来密切,“登州海至高丽道”是唐代海外交通的重要路线。 (注:《旧唐书》卷199卷1,《新唐书》卷220,《高丽、百济、新罗》,《新唐书》卷43卷2,《地理》 ” 7、第2部分。)密州、诸城、邓 由于舟州(包括牟平、文登、赤山)、青州等地新罗居民较多,形成了“新罗亭”、“新罗坊”。 (注:《元人朝唐》卷二,台北文海出版社,1971年。) 宋代,熙宁前七年,“高丽以使者入朝鲜,邓、赖为首”。 可见,山东半岛沿线各地之间有着密切的联系。 韩国人关系中的地位。 宋熙宁七年后,由于高丽担心政治环境的干扰,“欲远走契丹”,遂改为“自明州至阙”。

(注:《宋史》卷487《外国》3《高丽》。)进入元朝后,政治因素不再是问题,山东至高丽的海路和港口也应相继开通。恢复并再次发挥其作用。 。 清远、泉州是东南沿海与韩国交通运输和贸易的主要港口。 其他港口如上海、温州、甘浦等也与韩国有联系。 (注:详见陈高华《元朝与高丽海上交通》和《镇谈杂志》(韩国)第71、72期。) 清远港在宋代曾称明州,宋代成为与高丽交通的重要港口。 西宁之前,已有不少高丽船只抵达边境。 熙宁七年后,高丽船只“愈来愈多”,“直奔四明”。 中国官方和私人船只经常从明州定海航行到高丽,“渡洋东行”。 遭遇强风,三天后入海,五天到达朝鲜黑山。 元代,清远贸易进一步发展,是元代造船署所在地之一。 清远港位于甬江上游奉化江与余姚江交汇处,地理位置适中,距温州218海里,距杭州167海里,距上海136海里。 “南接福建、广东,东接日本,北接韩国。 商船众多,货物丰富。” (注:至正《司命续志》卷一《图风》。)据记载,元代此口岸进口的货物有220多种,比南宋多了50多种王朝。 元代有一首诗描写清远港对外贸易的盛况:“这是清远船”《元音》卷九。)泉州港是元代最大的港口,也是清远船的所在地。 海外贸易繁荣。 闽高丽贸易有着自己的历史遗产。

据《宋史外传》和《高丽》记载,当时“高丽王城有汉人数百人,多民人因甲博而至此”。 《高丽史》记载,北宋中叶以后,有时从泉州到高丽的船只比从明州到高丽的船只还要多。 (注:据《高丽史》记载,自宋真宗末年至高宗初年,宋商赴高丽93次,其中可考产地的25例,泉州、福州各2例,明州5例,台州、广南各3例。)到了元代,泉州已是“远货之地,奇珍异宝之地,地域独特,富商富商之家”。它被认为是世界上最好的国家,它的人民往往很聪明并且能赚钱。” (注:吴成《遣蒋曼卿赴泉州记事序》及《吴文正公记》卷十六)清远、泉州是高丽与元朝贸易货船频繁经过的地方。 高丽一侧的礼城江口,是与中国进行贸易的重要港口,在13世纪就达到了繁荣:“潮来潮去,船只来去,首尾相连,走向海底”。中午进入南满田。” (注:朴振锡《中朝经济文化交流史研究》,辽宁人民出版社,1984年版,第57页。)元人周治中《异域志》记载了214个国家与元朝有接触的民族,其地理范围最接近的是朝鲜,除了海路之外,元朝北部陆路与朝鲜的贸易量也相当大。元朝和高丽之间的贸易主要有官方和私人两种形式。(注:韩国学者将中世纪朝中贸易进一步细分为官方贸易、附带贸易、公认的私人贸易和秘密贸易、朝贡贸易、准贸易)。 -贡品贸易等,有借鉴意义。

见韩全海宗《中古时期朝鲜与中国贸易形式初探》认为元里与元里之间只有数次官方贸易和一次秘密贸易,见《略论梨园贸易的性质》。 两篇论文均收录于全海宗所著的《中朝关系史论》中国社会科学出版社,1997年。作者认为,简单分析中朝贸易的四种形式,本质上分为两类:官方贸易和民间贸易随着元历与黎之间贸易的史实不断出土。 )官方贸易主要以“朝贡”或“订婚”、“赏赐”的形式进行。 互相赠送礼物(贡品也是免税的)本质上是变相贸易。 外国商人也常将货物称为“呈献”、“入场”(有的以本国君主的名义),但“按时价要钱”。 (注:《永乐大典》卷19425载《宪纲》、《驿站》记载“凡下海做生意,必带宝物等物,指献物……来此,为避免供奉过多,元朝政府负担过重,只得缴纳十分之一的贡品,其余的则按规定购买。 。 元政府有时直接“正式派船”进行海外贸易,这自然是一种官方贸易。 相互贸易也是元朝官方管理下与高丽进行贸易的一种方式。 首先,我们来看看共同市场。 元朝与高丽两国陆地边境地区的相互市场贸易时有变化,史料记载稀疏且不详。 据高丽记载,1224年(高丽高宗十一年),元朝政府同意在两国边境“各设商址,依先前约定进行贸易”。

(注:郑林芝《高丽史》卷二十二《高宗世家》。)元代有专门的官员负责管理市场、征收赋税和利润。 例如,1286年李石记载“元遣使计商税钱”。 (注:郑林芝《高丽史》卷三十《忠烈王世家》。) 据《元高丽传》记载,元世祖中统二年(1261年),焦天义手持圣旨,命他议事。 正月初一,互市停止。 《元始皇实录》记载中通二年七月归海:“巴斯达尔乞在高丽鸭绿江西建立互通贸易,从之。” 中通三年正月庚午,“朝鲜互贸停”。 (注:《元史记》卷四、卷五《世祖年谱》。)根据前述史料,元世祖时期边疆地区的交易市场已不复存在。但元力在其他地方的官方互通活动并没有停止,并且还在继续。 《高丽史》记载元宗十二年(1271年27《元宗世家》)。 忠烈王四年(1278年)五月,遣前将尹修到京卖马; 忠烈王十三年(1287年)三月,派将军张顺龙等人去购买公主的珍珠衣; 忠烈王二十年(1295年),高丽政府派人“航海至宜都郡,带来麻布一万四千枚“石初币”。(注:《忠烈王世家》卷二十八、三十、郑林芝《高丽史》第31条。元代称宜都道,不称宜都郡。《高丽史》记载有误。)元代,通过海路通向宜都(今山东省青州市、潍坊市)的贸易,反映出当时山东半岛上也有元与高丽贸易的重要港口。

元人朱希言作《鲸背诗》曰:“高丽与辽阳各有利害,各路隔半洋各有命运,风帆东航”。向西,你去潇湘,我去秦国。” 据考证,认为开往高丽、辽东的支线是在山东半岛附近海域。 (注:陈尚生《中朝三千年交往》第65页,中华书局1997年版。)13世纪末,高丽国王派遣周姓大臣经海路来到杭州,与元朝地方官员讨论双边贸易事宜。 (注:姚燧《石公神道碑》卷十六、《牧庵集》。)高丽忠肃王年间(1314年),元代于地来到江南,买下经书1800册,宝笺150张,归还。 。 (注:《高丽史》卷三十四《忠肃王世家》。)高丽后期,高丽国王甚至派官员或委托富商从事贸易,获取利润。 例如,忠惠王时期(1342年)三月丙申派南宫信购买布匹和金银两万匹,在幽盐出售。 1343年,元朝将内库货物赐予并出售十余人。 (注:《高丽史》卷三十六“忠惠王世家”。)元朝政府还多次派人携带官帛、钱币、丝绸等物品前往高丽,为元真戍守部队求取佛经、购买佛经。牛、谷物甚至人。 元朝廷有时根据需要从高丽或元方调运粮食。 等材料,类似统一采购和销售。 元历官员之间以“进贡”、“回礼”的形式相互赠送和交换大量物资。 元朝继承了中国历代“施者多,受者少”的原则,赏赐多于贡赋。 物有所值。 (注:胡志同《紫金山全集》卷七《八胡入朝诗》。)双方派出的朝贡使者,经常携带一些未经许可的物品进行贸易。 元朝政府对这种行为已经习以为常,一般不深究。 ,允许高丽使节进行个人贸易。 但如果高丽政府发现出使元朝的使者为了私利勾引百姓、隐藏太多,就会受到惩罚。 例如高丽元宗四年(1263年)

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